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硬齿面减速机的水路连接

      硬齿面减速机是利用空气中的能量来产生热能，能全天24小时大水量、高水压、恒温提供全家不同热水需求，同时又能消耗较少的能源完成上述要求的硬齿面减速机，它的水路连接有以下两步，DBY减速机，

     1、将止回阀/泄压阀的一端与自来水管相连，另一端与水箱进水口接管相连。注意：贮水箱的出水口必须接一段1、5米以上的PPR管。       2、注满水：打开自来水进水阀，打开热水管中出水龙头。开始注水，直至出水龙头有水溢出时方为注满，dcy减速机，关闭出水龙头。贮水检漏，确保不漏水即可。       硬齿面减速机将一如既往的珍视客户的厚爱和信任，永远追求服务品质，书写让客户满意的答卷！您的满意，是我们的追求，让我们携手共创二十一世纪美好明天！

      减速器行业先后从国外引进或出50多个系列的中硬齿面、硬齿面减速机，其中应用较广泛的是ZDY、ZKY、ZSY和YNK系列通用硬齿面减速机和QJX、QJX-D系列中硬齿面起重机减速器，它们具有承载能力强、外形尺寸小、重量轻、效率高、寿命长和使用可靠等优点。        随着使用的广泛，其输入轴较细的不足转件暴露，甚至在使用中连续出现输入轴断轴的事故（部分与安装、使用有关），较大地影响了该类产品的声誉，ZDY减速机，这种现象使人们认为“输入轴细是硬齿面减速机的固有特点”。       鉴于片面强调“输入轴细是中硬齿面、硬齿面减速机的故有特性”这种看法，不利于对中硬齿面、硬齿面减速机的研究，则矮了它们的应用。对此还有不同的看法，要规划好新的通用型系列减速器，不仅要具备较系统的减速器设计经验，还要充分掌握原动机的特性，应详细了解减速器所针对的大多数主机的工况条件，才能使新研制的减速器具有较强的生命力。    （1）中硬齿面、硬齿面减速机若与软齿面减速机的承载能力相同，且在输入轴劲分档相同时，硬齿面减速机输入轴比软齿面输入轴细的说法才能成立。决定多级通用型减速器输入轴直径的因素较多，中心距不是因素。    （2）对于单级中硬齿面、硬齿面减速器，减速机，由于中心距比软齿面减速器减小20%—50%，如仍按传动比确定输入轴径，在小传动比时轴的强度就不能满足要求。因此设计时，一般将同一规格减速器输入轴直径按传动比的大小分档，每档按传动比确定轴径。确定合适的分档位置对输入轴径的大小有直接影响。